世界第一大、第一高山區峽谷懸索橋——花江峽谷大橋完成最大加載工況荷載試驗檢測
8月25日，隨著96輛35噸加載車（共計3360噸）緩緩駛入橋面，標志著花江峽谷大橋最大加載工況荷載試驗正式開始。本次荷載試驗共設置400多個測點、投入設備250余臺/套，主要對滿載工況下主塔偏位、主塔根部最大彎矩、錨跨索股最大張力等參數進行檢測，經過為期一天的檢測工作，大橋各項檢測參數均符合設計要求。
為做好花江峽谷大橋荷載試驗檢測工作，公司在接到試驗檢測工作后，集合公司技術中堅力量，成立了花江峽谷大橋荷載試驗檢測工作組，工作組結合大橋特點以及以往豐富的懸索橋檢測經驗，制定大橋“體檢”專項檢測方案，并于5月份組織各參建單位及專家召開橋梁試驗檢測評審會，評估檢測方案的可行性、適用性；7月1日，檢測工作組對花江峽谷大橋全橋外觀、鋼結構參數、混凝土結構等參數開展了試驗檢測工作，按照專項檢測方案布置測點傳感器；8月25日，工作組采集96輛加載車工況下大橋各項試驗檢測參數及數據，并對其進行分析計算，對橋梁的質量和工作性能是否與設計相符合作出檢驗與評價，為后續橋梁通車、定期檢查、養護、結構在線健康監測提供數據支撐。
25日大橋荷載試驗檢測工作現場
25日最大工況檢測工作完成，也標志著大橋荷載試驗檢測工作基本完成，為大橋通車奠定堅實基礎。
花江峽谷大橋位于貴州六枝至安龍高速上，為主跨1420米的懸索橋，橋梁總長2890米，橋面至水面高度625米，建成后花江峽谷大橋主橋跨徑居山區峽谷橋梁跨徑世界第一，同時也是山區峽谷世界第一高橋，被稱為“橫豎”都是世界第一。
大橋通車后貴州關嶺、貞豐兩縣居民穿越峽谷的時間將從2小時驟減至2分鐘，貴州六枝、安龍兩地居民來往行車時長縮短一半，僅需1.5小時，極大的方便了兩地居民出行，同時結合大橋特有的力學美感帶動周邊旅游資源，大橋橋上建有景觀文化長廊、觀光電梯、塔頂觀星吧、橋梁水幕等設施，在最高點（距水面625米）設置有觀光大廳，大橋建成后游客可體驗高空蹦極、漫步云中、攀巖、競走等文體內容，極大的推動了橋梁工程與文旅的深度融合，打造旅游新IP，對助力貴州省經濟發展，加快資源互聯互通，促進地方經濟具有重要意義。
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貴公網安備 52011302004224號